利用位移傳感器來(lái)檢測(cè)提升機(jī)閘瓦與制動(dòng)盤(pán)之間距離，當(dāng)提升機(jī)閘瓦和制動(dòng)盤(pán)之間的距離超過(guò)安全規(guī)程范圍或閘瓦磨損時(shí)，提升機(jī)閘間隙保護(hù)裝置會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警并發(fā)出控制閉鎖信號(hào)。

系統(tǒng)功能：

（1） 實(shí)時(shí)檢測(cè)閘間隙值:能準(zhǔn)確檢測(cè)盤(pán)型制動(dòng)閘的閘瓦和制動(dòng)盤(pán)之間的間隙  

     值,精度在±0. 01mm，可通過(guò)動(dòng)態(tài)圖形顯示，也可以顯示動(dòng)態(tài)曲線；

（2）實(shí)時(shí)檢測(cè)制動(dòng)油壓值:能準(zhǔn)確檢測(cè)制閘瓦提貼閘壓力和敞閘壓力,精度在±

     0.1MPa，動(dòng)態(tài)油壓即可以數(shù)字顯示，也可以曲線顯示；

（3） 實(shí)時(shí)檢測(cè)制動(dòng)力矩：能準(zhǔn)確測(cè)量每個(gè)閘瓦制動(dòng)正壓力，線性反應(yīng)制動(dòng)力矩。

（4） 閘間隙值超限二級(jí)報(bào)警:當(dāng)任意一個(gè)盤(pán)型制動(dòng)閘的閘瓦和制動(dòng)盤(pán)之間的間

     隙超過(guò)2毫米時(shí),保護(hù)裝置既能語(yǔ)音聲光報(bào)警又能向主控系統(tǒng)發(fā)出閉鎖命

     令當(dāng)任意一個(gè)盤(pán)型制動(dòng)閘的閘瓦和制動(dòng)盤(pán)之間的間隙超過(guò)4毫米時(shí)，配合

     主控系統(tǒng)實(shí)施電氣減速；

（5） 制動(dòng)油壓超限報(bào)警:當(dāng)制動(dòng)油壓超過(guò)用戶設(shè)定的上限報(bào)警值時(shí), 裝置既能

     語(yǔ)音聲光報(bào)警又能向主控系統(tǒng)發(fā)出閉鎖命令；

（6）碟簧疲勞超限報(bào)警：當(dāng)?shù)善诙瘸^(guò)用戶設(shè)定的上限報(bào)警值時(shí), 裝置既

    能語(yǔ)音聲光報(bào)警又能向主控系統(tǒng)發(fā)出閉鎖命令；

（7）閘瓦磨損量報(bào)警:當(dāng)閘瓦磨損量超過(guò)用戶設(shè)定的報(bào)警值時(shí),裝置既能語(yǔ)音報(bào)

    警又能向主控系統(tǒng)發(fā)出閉鎖命令；

（9）閘盤(pán)偏擺量超限報(bào)警：當(dāng)閘盤(pán)偏擺量超過(guò)用戶設(shè)定的報(bào)警值時(shí),裝置既能語(yǔ)

    音報(bào)警又能向主控系統(tǒng)發(fā)出閉鎖命令；

（10）閘間隙計(jì)算誤差自動(dòng)校正：位移傳感器因安裝位置和運(yùn)行過(guò)程中的震動(dòng)會(huì)

     造成一定的誤差，本系統(tǒng)采用最小二乘法，能動(dòng)態(tài)校正誤差；

（11）故障自診斷：本系統(tǒng)采用專家系統(tǒng)，通過(guò)專家知識(shí)庫(kù)對(duì)間隙保護(hù)裝置故障

     類型進(jìn)行統(tǒng)一歸納整理，可實(shí)時(shí)診斷并給出應(yīng)對(duì)措施；

（12）歷史數(shù)據(jù)記錄和查詢：技術(shù)人員可以通過(guò)該功能查詢某一時(shí)間閘運(yùn)行及檢

     修的技術(shù)數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)保存1年），方便對(duì)閘的使用狀況了解。

（13）預(yù)留以太網(wǎng)接口并提供標(biāo)準(zhǔn)通訊協(xié)議，方便接入礦方調(diào)度平臺(tái)。

（14）閘間隙保護(hù)旁路功能：正常情況下，當(dāng)保護(hù)裝置動(dòng)作后，不允許主控系統(tǒng)

     二次開(kāi)車；在旁路情況下，報(bào)警后可實(shí)現(xiàn)主控系統(tǒng)緊急開(kāi)車。

（15）能獨(dú)立設(shè)置任意一個(gè)閘瓦的傳感器參數(shù)和報(bào)警參數(shù)，便于現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行維

     護(hù)。